市政府成立机动车排放污染控制工作协调小组，由分管副市长担任组长，相关副秘书长、相关部门和单位主要领导为协调小组成员，负责机动车排放污染控制工作的总体指导和督促落实工作，并加强统筹调度，解决机动车排放污染控制工作中的重大问题。协调小组办公室设在市交通委，办公室主任由相关副秘书长担任，协调小组办公室负责制定机动车排放污染控制任务目标和责任分工，并定期通报工作进展情况。

　　(二)发挥整体合力。

　　市交通、环保部门要加强对工作目标、重点任务、年度计划完成情况的督促指导，推动各项工作落到实处。各牵头单位要根据全市总体部署制定具体工作方案，细化阶段性目标、工作计划、资金需求等，并不断健全完善部门配合、信息共享、市区联动的工作机制，定期调度，加强统筹，推进落实。各相关企业要落实主体责任，按计划完成车辆淘汰更新任务，严格按照时间节点推进各项工作。

　　(三)制定配套政策。

　　1.加快基础设施建设审批。到2017年，建成加气站294座、充换电站107座、充电桩18 8万个、变电站34座、双源无轨线网151公里等车用基础设施，力争建成轨道交通660公里，施划公交专用道480公里，建成北京绕城高速公路北京段约80公里。市政府各相关部门要简化审批手续，将上述基础设施建设项目纳入绿色审批通道，实行并联审批。

　　2.加大资金保障力度。市政府各相关部门要加大对机动车排放污染控制工作的投资支持力度。保障北京绕城高速公路北京段、城市次干路及以上道路自行车道和人行步道建设资金，货物流转集散地、物流园区提级改造资金，公交、出租等新能源和清洁能源车辆加气站、充换电站等基础设施建设资金，智能化车辆电子收费识别系统建设资金，小客车数量调控管理信息系统升级改造及运维费，老旧机动车、黄标车淘汰补贴资金，机动车、检测场排放抽检等资金，北京市交通领域节能减排计量改造及统计与监测平台建设资金和相关宣传资金等。

　　3.制定配套财税扶持政策。制定清洁能源和新能源公交、出租等车辆的购车和运营补贴政策，制定出租车提前报废补贴政策，制定三元催化器定期更换鼓励政策，制定省际客运、旅游客运、郊区客运车辆淘汰更新补贴政策；制定对绿色货运的补贴政策，制定全市物流园区、货物流转集散地使用第三阶段及以上机动车排放标准车辆进行货物运输的扶持政策；制定鼓励车辆报废解体和柴油车提前淘汰的方案等。

　　(四)严格监管执法。

　　1.加强车辆限行执法。重点对进入六环路以内物流园区和货物流转集散地的外地货车进行检查、执法；加大对六环路(不含)以内及郊区城关镇黄标车违法通行的查处力度；加大对车辆违反禁行、限行规定的查处力度，罚款并记分。